曾花：浅谈目标管理

北京思凯乐旅游用品有限公司 总经理

引言

 2001年学开车是因为看了一篇文章，忘了文章的内容和作者，但是对于女主角开车的描述一直没有忘记，好像是这样写的“她扶着方向盘的模样和神态，是那样的投入又那样流畅，那样随意又那样的优雅，她正在享受的或是奔驰的快感，或是车载音乐的伴随，或是告别之后的依恋，赴约之前的憧憬……”太美了，闭上眼睛幻想了十分钟之后出门就报了名。

    我很喜欢开车，不论是一个人还是几个人，开车在路上总能让我产生很多的灵感，找到很多和企业管理相似的东西来，多半都不是要刻意追求，她却总能如此之快的验证我们管理中的道理。

    在路上：浅谈目标管理

    我是湖南人，我的家在湖南的炎陵县，这个县城位于井冈山脚下，是真正朱毛会师的地方，传说中的孟姜女子也是我们家乡人，这里的自然保护区桃源洞也是亚洲负氧离子最高的地方，这里还有我们炎帝的陵墓---著名的炎帝陵…. 这些，都是构成我每年爱回老家之所在。这次回家，我带了几个同事和刚满周岁的女儿，八九个人浩浩荡荡的出发。

    说实话，这是我第一次开车回家，带着孩子和一些没去过的同事，心里还真有点担忧，主要是路途太远，在网上查了一下公里数：1820公里，心想，我们那么多人，一定得有计划才行，提前任命了后勤部长，告诉他我的计划是希望24小时顺利到家，并且还能让大伙享受路上的美食和欣赏美景，中途可以大休3次（主要为吃饭），小休4次（主要为上厕所和拍照），大家要提前详细的算好在每一个地点应该到达的时间，做出一个时间和安排表来。

    上车之后，大伙明确了三个司机的轮岗顺序和时间（不好意思，因为宝宝在车上大家没有让我开车），后勤部长也明确了我们到哪里才有饭吃，提前可以先吃零食等等，后面的三个加宽的自充垫让大家根据自身情况轮流睡觉，最重要的是大家按我24小时到达目的地的指示开始设置不同的到达时间和计划，考虑到了白天黑夜开车的区别、不同的路面行驶的速度不一致、和可能出现的堵车现象等等，把路程以目标形式分成了几个阶段并且数据清楚明确。比如说，45分钟开出北京城为一期目标，10点到达石家庄为二期目标，休息15分钟后出发，几点到郑州为三期目标，甚至哪个目标项下吃饭等等。然后我们无比兴奋的出发，每到一个地方，司机都会看一下时间，然后大声的说“我们准点到达，一期目标实现了”“二期目标提前完成了….”大家都会特别的高兴，也会问后勤部长是不是可以提前吃饭，就这样，每到一个地方我们都会很轻松的歇一口气，然后换上司机，开往下一个目标，当我们到长沙的时候，也就是接近目的地了，大家注意力特别集中，一个个都没有睡觉，陪着司机一起盯着前方的路程，犹如决赛前的紧张！你们知道到哪里最高兴吗？就是快到炎陵了，兴奋呀，目标就要实现了，终点站到了。

    七天后，按照回老家的方式，我们又开车回到了北京。

    回到北京后的第一个会议，我总结了在路上的情况，先给大家讲了我们在路上的整个过程，开始谈到了公司今年不同层面的几个目标（长期），细分到半年（中期）和每个月（短期），细分到每一个部门，每一个人，然后和大家一起商讨要实现这些目标需要做的主要工作等等。在谈工作之前，我对大家说：我们必须要给自己设置目标，然后还要一次一次的实现自己的目标，这样才能走向成功！关于设置目标的重要性，我想到了在路上的出租车，我是这样和他们说的：哪天你拦一辆车，就不告诉他目的地，你上车就说：师傅，直走，一会你说右拐，一会你说左拐，就是不告诉他你到底去哪儿，他问你你就说听我的走吧，我知道路，你们猜会怎么着？他不骂你才怪，因为他开车很累，你知道吗？他要注意你随时开口说话，生怕该拐的时候没拐，该并线的时候没有并，非常累！在开车的整个过程中他肯定一句话都不说，因为要小心开车呀。但是，已经碰到你这样的乘客他也没有办法，所以，他必须放慢速度，慢慢开，以免你随时调整。大家说这样对我们有损失吗？有呀，我们损失的是时间和效率，增加了危险程度，同时，司机这点路程花了那么长时间，单位产出减少，他能高兴吗？肯定对你不会有好的态度，你的心情也受到影响，两派俱伤！但是如果我们告诉司机，我们要去积水潭，他知道了目标，要是有几条相近路程的话他还会问问你的建议，一路上可以聊聊天，大家心情也都好，这是两种完全不一样的效果，这就是目标的作用！